Публикация - На первом этапе трассы Дюртюли — Ачит в Башкортостане круглосуточно работают более 4000 человекУже завершена большая часть зе...

На первом этапе трассы Дюртюли — Ачит в Башкортостане круглосуточно работают более 4000 человек

Уже завершена большая часть земляных работ: строители произвели выемку более 12,3 млн м³ грунта из запланированных 18,7 млн м³, а также выполнили устройство насыпи общим объемом более 9 млн м³. Продолжается устройство верхнего слоя основания — асфальт уже уложен на участках площадью более 213 тысяч м².

Ведутся работы на 49 из 56 искусственных сооружений — мостах и путепроводах. Главное сооружение первого этапа — десятипролетный мост через реку Белую протяженностью свыше 813 метров. Сейчас мостовики занимаются устройством буронабивных свай, армированием ростверков и опор. Также идет подготовка к устройству пролетного строения.

Ускорить строительство моста через реку Белую позволяет технология скользящей опалубки при возведении опор. Опалубочная конструкция перемещается вертикально с помощью специальных домкратов и направляющих гидравлического действия, обеспечивая непрерывное литье бетона. Технология позволяет обойтись без разборки конструкции опалубки и установки ее на новом месте, что дает серьезное преимущество во времени по сравнению с традиционным методом самоподъемной опалубки.

Параллельно идут работы по строительству дорожной одежды, устройству водопропускных труб, переустройству инженерных коммуникаций. Всего на объекте задействовано более 4,3 тысяч человек и свыше 1,7 тысяч единиц техники.

Автомагистраль Дюртюли — Ачит станет продолжением М-12 до Екатеринбурга и частью скоростного транспортного маршрута «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока.

Строительство дороги Дюртюли — Ачит разделено на три этапа. Первый этап протяженностью 140 км проходит в Республике Башкортостан. Второй — в Пермском крае (92 км), третий — в Свердловской области (43 км). Современная скоростная дорога позволит менее чем за сутки доехать от Москвы до Екатеринбурга. Расчетное время в пути без учета остановок на отдых сократится с 35 до 17 часов. Завершить строительство планируется в 2024 году.